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  • 發動機故障診斷排除

    分享發動機常見故障的診斷與排除方法,發動機故障診斷排除思路技巧等

    機油消耗高的原因都有哪些?

    機油消耗量過大,不僅造成浪費,污染環境,而且竄入氣缸燃燒后的積炭,會污火花塞和增大氣缸磨損。引起機油消耗量過大的原因主要有以下幾點: 1.機油的滲漏損失 發動機的各密封面緊固不嚴、油封老...
    2019-10-28

    通過進氣管真空度來診斷發動機故障

    測量發動機進氣管真空度的意義 發動機運轉時,因進氣阻力及進氣行程活塞的抽吸作用,在進氣管中便會產生真空。 進氣管真空度也稱為進氣管負壓,是外部大氣壓力與進氣管內部壓力的...
    2019-10-03

    發動機敲缸的原因和發動機敲缸的故障判斷方法

    隨著汽車技術的不斷發展,為了降低發動機噪聲及延長發動機的維修周期,發動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。因此,為了減少發動機發生敲缸的機會,有些發動機采用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設計...
    2019-06-18

    發動機水溫過高會怎樣 發動機水溫過高故障排除方法(圖)

    發動機正常的工作溫度為80-90℃,在這一溫度下工作,可保證發動機充分發揮正常功率。 發動機水溫過高會怎樣 如冷卻裝置使用維修不當,以及因零件的腐蝕、磨損、積垢等原因,將會影響冷卻效果,使發動...
    2019-05-29

    冷卻水溫度過高的原因現象與危害

    發動機水溫過高故障現象:水溫表指示在高溫區域或100℃ 以上;散熱器蓋出現噴水的開鍋情況;行駛中發動機發出清脆的爆震敲擊聲;發動機易熄火。 發動機冷卻系統水溫過高的危害 1...
    2019-05-29

    發動機回火的現象表現 發動機回火什么原因

    發動機回火,又稱作“倒灌”。簡單來講,就是指燃燒后的混合氣,在排氣行程前后,未能及時從燃燒室排除,而是經過進氣門跑到進氣管并點燃了部分新鮮混合氣,并伴隨有“砰砰”異響的一種故障現象。 ...
    2019-05-12

    冷卻液溫度過低的原因介紹 冷卻液溫度過低怎么辦

    發動機冷卻系的技術狀況,對其動力性、經濟型及可靠性的影響很大。實驗資料表明:當冷卻液溫度從90℃降到40℃時,燃料消耗量約增加30%,功率約降低10%左右;當冷卻液溫度從90℃升到120℃時,耗...
    2019-05-08

    點火系統故障導致發動機怠速不穩定的排除

    點火系統故障導致發動機怠速不穩定的排除 a 檢查發動機各缸工作情況。 在發動機怠速運轉時,采用逐缸斷火法(將被檢測缸高壓分線短路,使該缸斷火)觀察發動機的運轉變化情況...
    2019-05-01

    點火系統故障引起發動機不能啟動的排除方法

    點火系統故障引起發動機不能啟動的排除方法 a 外觀檢查 首先察看點火線圈和分電器上的高壓導線、低壓線路有無松脫等。如果有,排除故障后再啟動發動機,看能否啟動;如果外觀檢查未發...
    2019-05-01

    點火系統故障檢修方法與電路原理介紹

    磁感應式電子點火系統電路故障檢修方法與電路原理 采用磁感應式點火信號發生器的電子點火系統在不同車型上的具體結構形式會有所不同,但基本組成與原理相同,故障診斷方法也相似。 ...
    2019-05-01

    點火線圈故障會怎么樣 點火線圈壞的原因介紹

    點火線圈,就是俗稱的高壓包,它就像一個變壓器,把電瓶的電轉換成高壓,然后汽油發動機才能打火。沒有點火線圈就會打不燃火。 點火線圈實際上就是一個變壓器,將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓,汽車...
    2019-04-30

    點火線圈壞了的前兆 點火線圈故障現象

    正確的點火時刻和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的重要條件,當裝配好基本點火正時,每一轉速工況下的最佳點火時刻由ECU自動控制,而點火電壓則和點火線圈的性能有關。一般點火線圈常見故障,如線圈繞組...
    2019-04-30

    踩油門加速踏板發動機轉速反而下降怎么回事

    踩加速踏板,發動機轉速反而下降原因介紹 加速踏板的功能是控制節氣門的開度及進氣量,踩加速踏板意味著增加氣缸的進氣量。 如果此時發動機的轉速不升反降,踩油門發動機轉速突變,主要有以下...
    2019-04-23

    發動機無法起動故障原因分析和故障檢查方法

    電噴發動機無法起動故障的原因比較復雜。從現象上看,主要有以下3種形態:一是冷車起動困難,熱車起動正常;二是熱車起動困難,冷車起動正常;三是冷車和熱車都難以起動。 發動機無法起...
    2019-04-22

    發動機怠速不良的故障怎么排除 看完這篇文章就夠了

    關于發動機怠速不良(抖動、游車、喘振等)的故障,相信各位或多或少都有過接觸!因其牽涉范圍過于廣泛,被它惡搞過的人也不在少數。 但細細想來,引起怠速不良...
    2019-04-12

    節溫器壞了什么癥狀 節溫器是否好壞怎么看檢查方法介紹

    節溫器是一個隨冷卻液溫度高低自動調節流經散熱器的冷卻液流量的裝置,從而使冷卻液溫度保持平衡。 節溫器壞了什么癥狀判斷 情況一節溫器壞了打不開,水溫表顯示溫度高,發動機溫度高,...
    2019-04-04

    發動機不能啟動且無著車征兆故障診斷與排除

    發動機不能啟動且無著車征兆故障現象: 接通啟動開關時,起動機能帶動發動機正常轉動,但發動機不能發動,且無著車征兆。 發動機不能啟動且無著車征兆故障可能的原因: · 油箱中無油 · 啟動時節氣門全開 ...
    2019-03-28

    發動機失火有什么表現 發動機失火故障的檢查

    發動機失火故障通常是指在發動機工作過程中,由于各種原因造成的混合氣在氣缸內不能燃燒的現象。多缸汽油機失火故障對車輛和環境危害均較大,應及時排除。導致發動機失火故障的原因較多,具體原因與需...
    2019-03-27

    汽車油耗高有哪些原因 汽車油耗高怎么解決

    汽車油耗高故障現象 ▼ 汽車在運行過程中發動機耗油量過大,常常伴有加速或爬坡無力、運轉不穩、排氣管冒黑煙及放炮等現象。 汽車油耗高故障原因分析 ▼ 發動機怠速過高 氧傳感器或空...
    2019-03-20

    發動機無法啟動的故障排除步驟和方法【圖】

    發動機無法啟動故障大致分為兩類: ◆ 發動機不能正常轉動。 ◆ 發動機能被轉動,但不容易啟動。 在設計排除發動機啟動困難的故障的程序時,要注意以下兩點...
    2019-03-17

    發動機水溫過高的原因 發動機水溫高處理方法

    我們先來了解一下發動機冷卻系統。 發動機通常采用壓力循環水冷式冷卻系統。它由水泵、儲水箱、散熱器、節溫器、風扇等組成。 冷卻系統工作失常會引起發動機過熱,造成動力下降或產...
    2019-03-15

    發動機活塞敲缸的判斷 活塞敲缸響的原因分析 活塞敲缸處理方法

    怎樣診斷活塞敲缸聲響? 活塞敲缸聲的具體形成原因是多方面的,而且由于原因不同,使敲缸聲的特性也有所不同。通常活塞敲擊缸壁的方向是垂直于活塞的,但有時也會平行于活塞銷。 由于導致活塞敲缸的原因...
    2019-03-12

    怎么判斷發動機拉缸?判斷發動機是否拉缸方法

    怎樣判斷發動機拉缸? 判斷發動機是否拉缸方法 拉缸是指缸壁沿活塞運動方向出現深淺不一的溝痕。由于缸壁溝痕的存在,活塞在壓縮和做功時,高壓氣體從溝痕處泄漏,產生響聲。該故障導致發動機動力下降,機油消耗...
    2019-03-12

    怎么判斷發動機敲缸?判斷發動機敲缸方法

    怎樣判斷發動機敲缸? 判斷發動機敲缸方法 敲缸是活塞敲擊缸壁故障現象的簡稱。這種故障屬于發動機的惡性故障,多發生在發動機缺少潤滑油而嚴重磨損或發動機大修之初修配不當時。當發動機出現該故障時...
    2019-03-12

    發動機轉速正常卻始終啟動困難故障排除

    應該注意防盜系統是否啟動,假如防盜系統啟動后發動機啟動時,起動機會正常運轉,但是發動機不能著車,應該注意該系統是否工作正常。 發動機轉速正常卻始終啟動困難故障癥狀: 起動機...
    2019-03-04

    啟動機轉但發動機不能啟動故障維修

    在電噴系統所有的零部件均正常的時候,就應該考慮發動機機械部分是否工作正常,缸壓、漏氣等。 常見的故障原因:1、冬季燃油結蠟(柴油機)2、燃油系統有漏油,或者有氣,無法建立高壓;3、火...
    2019-03-03

    發動機啟動不轉 發動機轉動緩慢故障排除

    啟動時發動機不轉或轉動緩慢出現該問題主要應檢查電壓、起動機、搭鐵系統,在現代汽車里,潤滑油對汽車啟動的影響是非常小的,因此基本上不用考慮潤滑油的問題,還要考慮發動機是否自身阻力過大的問題。 ...
    2019-03-03

    怎么判斷點火線圈壞了 點火線圈故障現象

    點火線圈故障現象 點火線圈主要是給發動機點火系統提供點火能量,線圈本身故障率很低,但是也不能完全排除線圈的故障,當點火線圈故障時,發動機的點火能量不足,有可能導致發動機怠速工作不穩、...
    2019-03-03

    發動機敲缸怎么解決發動機敲缸判斷方法介紹

    造成敲缸的可能原因 一、裝配失誤造成 ○ 裝配時將活塞裝反;活塞與氣缸的配合間隙超過標準范圍;因修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大,或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大...
    2019-02-27

    發動機水溫低是什么原因? 發動機水溫低如何解決

    汽車發動機的正常工作溫度一般在85°C~95°C之間,有些高強化的發動機工作溫度可以達到100°C以上。當發動機在這個溫度下運行時,各部位的配合間隙正好在設計的范圍內,燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好...
    2019-02-21

    怠速不穩忽高忽低什么問題?發動機怠速控制系統常見9種故障原因分析

    汽車怠速不穩主要表現為怠速時轉速表指針一上一下的,指向不穩定,上下波動、怠速不穩還伴隨著怠速的抖動。怠速不穩其實是發動機最常見的故障之一,故障大也小。一般情況下,發動機怠速...
    2019-02-19

    發動機缺缸是什么原因造成的 發動機缺缸什么癥狀?怎么修

    發動機缺缸故障表現: 發動機缺缸,是指發動機故障導致動力不足,會沒動力,在發動機共有缸數上,少數缸體不工作的情況,發動機缺缸會縮短潤滑油的使用周期,極易出現瞬間死火、耗油量大、冒黑煙...
    2019-02-09

    發動機敲缸怎么解決 活塞敲缸的原因介紹

    發動機敲缸判斷方法: ◆ 發動機怠速或低速運轉時異響比較清晰,中速以上運轉時,異響減弱或消失。 ◆ 負荷加大,響聲加大。 ◆ 一般冷車時響聲明顯,熱車后響聲減弱或消失,即冷敲缸,嚴重時冷熱均敲缸...
    2019-02-09

    曲軸間隙過大過小會怎么樣 曲軸間隙大怎么解決?

    曲軸的軸向間隙是為了適應發動機在工作中機件熱膨脹的需要而定的。 曲軸間隙過小 如果曲軸間隙過小,會使機件膨脹而卡死; 曲軸徑向間隙過小,會使機油...
    2019-02-01

    燒瓦抱軸是什么意思 燒瓦抱軸故障表現 發動機燒瓦抱軸的原因分析

    燒瓦抱軸就是發動機曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤滑而咬死這叫抱軸,發動機曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤滑導致瓦片燒毀磨損稱之為燒瓦,這兩種癥狀現象都有稱為燒瓦抱軸。 ...
    2019-02-01

    拉缸是什么意思?拉缸的原因是什么 拉缸的表現有哪些?

    先來說說拉缸是什么意思? 拉缸是氣缸與活塞、活塞環受到機械損壞,嚴重時活塞在氣缸內卡死,并造成其他損壞。拉缸現象多呈現在氣缸表面與氣缸體上平面相垂直的方向,較嚴重的部位多正對進氣門方向,或在活塞銷...
    2019-02-01

    發動機氣缸磨損的癥狀 氣缸磨損的原因與排除

    發動機氣缸磨損故障癥狀現象 發動機氣缸套的使用壽命,一般都在5000h以上。在實際使用中,由于各種原因往往達不到這個使用壽命。 氣缸密封性、發動機動力性、經濟性比正常情況下降較多,...
    2019-01-30

    發動機溫度過高的原因?發動機溫度過高怎么辦

    一般汽車發動機正常工作溫度,家用小汽車一般在95-98度,貨車一般在90-95度,而跑車可以達到105-115度,而比賽的車輛一般在130度左右。下面我們就一起來了解一下發動機溫度過高的原因? ...
    2019-01-22

    機油損耗大是什么原因?機油消耗過大怎么辦

    大家都知道機油損耗是有一定的標準值的,有些車會出現機油損耗大是什么原因呢?遇到機油消耗過大怎么辦才好呢?下面一起和小編了解下吧。 機油損耗量大的故障原因 ① 正常...
    2019-01-22

    活塞斷裂原因介紹 什么原因會引起活塞斷裂

    活塞斷裂的原因有非常的多,發生活塞斷裂這樣的現象,這樣有下面這些原因,大家可以參考參考: 活塞斷裂原因: 1、有可能因為高溫。這是較為常見的,平時少水滲水的狀況下仍然運行發動機,而造成高溫狀態...
    2019-01-12

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